一般來(lái)說(shuō)，卸船機(jī)的電氣機(jī)構(gòu)和機(jī)械組成應(yīng)由不同的工作人員進(jìn)行檢查和維護(hù)，并嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全操作流程。如果不是卸船機(jī)的工作人員，不能隨意登機(jī)。當(dāng)有人想?yún)⒂^時(shí)，需要經(jīng)有關(guān)部門同意，并有專人陪同進(jìn)行安全保護(hù)。

卸船機(jī)的維護(hù)應(yīng)由值班人員進(jìn)行。首先清理主機(jī)房、司機(jī)房、樓梯、平臺(tái)電氣房的垃圾，然后按照相關(guān)規(guī)定潤(rùn)滑各部分，檢查鋼絲繩磨損、端固結(jié)的可靠性和斷絲。

在維護(hù)過(guò)程中，需要檢查卸船機(jī)的制動(dòng)器是否靈敏可靠。如果制動(dòng)器閘瓦之間的間隙和磨損已達(dá)到原厚度的一半，則需要及時(shí)更換。檢查固動(dòng)螺栓是否松動(dòng)。如果松動(dòng)，必須及時(shí)擰緊。冬季，為避免卸船機(jī)水箱水管結(jié)冰，當(dāng)天工作完成后，需要用壓縮空氣清洗管道內(nèi)的水。運(yùn)行1000小時(shí)以上的卸船機(jī)需要機(jī)上人員配合維修人員進(jìn)行維修。包括檢查鋼絲繩的具體情況，全面檢查更換情況，維修電氣設(shè)備和電機(jī)設(shè)備的使用情況。接下來(lái)，檢查滑輪的磨損情況。必要時(shí)必須及時(shí)更換，拆下軸承清洗，更換新的潤(rùn)滑脂，然后檢查減速器齒輪的磨損情況，更換新的齒輪油，修理油漆等。

當(dāng)卸船機(jī)電控設(shè)備在經(jīng)過(guò)調(diào)試之后可以正常運(yùn)行，也需要定期檢查電氣控制系統(tǒng)的接線情況。一般來(lái)說(shuō)，所有的接線端子都需要每?jī)蓚€(gè)月重新固化一次。當(dāng)發(fā)生電氣故障時(shí)，事實(shí)上，我們可以通過(guò)圖紙逐步找出問(wèn)題的根源。個(gè)別故障需要編程器和PLC相互連接，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控確定故障點(diǎn)，然后進(jìn)行相應(yīng)的處理。

在維修保養(yǎng)的過(guò)程之中，由于電壓等級(jí)擁有很多類型，所以不能夠互相搭短線而出現(xiàn)串燒的情況，因?yàn)榉浅Ｈ菀自斐杀容^大的經(jīng)濟(jì)損失。由于卸船機(jī)中微電子元件比較多，不能夠?qū)LC系統(tǒng)使用搖表，更不能夠?qū)ψ冾l器的輸出端使用搖表，搖電機(jī)絕緣時(shí)需要將變頻器出線端解開(kāi)。