立式蝸桿減速機114馬力電機減速機用在起重機吊車上如何選型?顯然，參照114馬力電機減速機尺度，該輸出軸材質就不能用45號鋼，而應是42CrMo。在不不亂運轉過程中，可按額定載荷或電念頭額定功率選擇RV伺服減速機，對于動載荷較大的機構，應按實際載荷（考慮動載荷影響）來選擇。因為運行機構起、制動時的慣性載荷大，慣性質量主要分布在低速部門，因此，起、制動時的慣性載荷幾乎全部傳遞給傳動零件，所以在選用或設計RV減速機時，輸入功率就按起動工況確定。為保證質量，要求高速齒輪軸材質為17CrNiM06，其余齒輪和齒輪軸材質為20CrMoMn，滲碳淬火處理，磨齒，齒輪精度為6級，熱處理要求達到ME級。因此，盡快查明該立式蝸桿減速機斷軸的故障原因，并采取適當的解決措施就成為了當務之急。 橋式起重機是企業廣泛使用的起重設備，成品吊車為掛梁橋式起重機，用于將成品線卷從卸卷站吊運到貨位上，或直接裝車發運。不僅對出產順行造成了較大影響，而且對安全出產造成了較大隱患。假如軸徑計算無法通過，那么就沒有必要再校核安全系數了。解決方案:考慮到實際工況前提，將該114馬力電機減速機輸出軸直徑確定為95毫米。某線材廠廠用的橋式起重機，安裝并投入使用后，發生了起重機吊車的傳動裝置立式蝸輪蝸桿減速機輸出軸斷軸的故障。 

原因分析:臥式減速機輸出軸材質為45號鋼、直徑為80毫米，其輸出軸危險截面安全系數為1.134，低于許用安全系數1.5，即該軸達不到蝸輪減速機輸出功率的要求，該軸直徑應增大到95毫米才能知足要求。同時要求提供熱處理講演、探傷講演和齒輪精度檢修講演。起重機一旦發生故障，極易造成重大事故。對比原有的幾臺電磁掛梁起重機，原吊車與新吊車工況基本相同，對照運行系統參數，新吊車用RV減速機選型顯著偏小，實際工況前提下，不管是重量仍是工作繁忙程度都沒有達到設計值，造成該吊車實際負荷遠小于設計負荷，在這種情況下，假如發生頻繁斷軸故障，假如排除是蝸輪減速機本身質量題目的話，可以肯定的是減速機選型過小。與蝸輪減速機配套的聯軸器、補償軸等在尺寸、材質等方面也進行相應的修改。因此，在制造方面，材料選擇不公道是造成該蝸輪減速機頻繁斷軸的主要原因。此為初步判定的第二個原因。立式蝸桿減速機輸出軸斷裂部位全部位于與聯軸器配合的軸頸的過渡臺肩處，斷口全部較新而且不規則，軸斷后肉眼可見組織較松散。http://www.cn-sasair.com/product/list-safxiliejiansuji-cn.html