耐高溫耐低溫且防水的減速機電機如何選型。在不同的工況中所使用的裝置是需要根據實際的情況去選擇對應的裝置進行使用的，在選型的過程中要先了解使用環境才能去選擇對應的裝置進行匹配對應的機械進行使用。而有的工況是灰塵比較大的或者是溫度比較高、溫度比較低、長期在潮濕的環境又或者是與遇到水飛濺的情況。在前不久的一個用戶的選型過程中他的使用環境是比較復雜的，有的需要耐高溫有的需要耐低溫有的又需要防水，那么這樣的情況下所使用在機械上的電機減速機應該怎么匹配對應的減速機型號進行使用會比較合適設備的使用呢？下面分別來看看。

用戶的使用環境是比較典型的，也是比較多大的用戶都會遇到這樣的問題。那么今天BOSERL減速機的小編就給大家分開說一下不同的情況應該選擇怎么樣的防護等級能夠滿足用戶的使用要求。如果使用環境的溫度比較高的話，比如一些冶金行業的，他們對于減速機的要求是需要耐高溫的減速機或者是齒輪減速電機，此時一般的齒輪減速機電機或者是蝸輪蝸桿減速機是承受不了這么高的溫度的。那么在減速機生產的時候是怎么處理這個問題的呢？因為一般環境下的減速機所能承受的溫度在70度到80度左右的，太高的溫度會導致軸承等部件受不了而發生形變，所以在這樣的情況下需要選擇耐高溫的軸承以及別的耐高溫的材料。而當使用環境溫度達到200度的時候，所選擇的減速機的材質是經過非常特殊的處理的，此時才能夠承受如此高溫的使用環境。換句話說，在高溫環境下使用電機減速機，所需要進行改變的是減速機以及電機的材質問題，需要所接觸的材質都換成耐高溫的材質才能滿足用戶的使用需求。

而另外的一種極端的使用環境是耐低溫，此時與耐高溫相比的話，在哪些情況下需要進行改變呢？耐低溫與耐高溫不同的是，在超低溫的環境下所使用的減速機電機的材質可以不進行改變，但是減速機所使用的潤滑油則是需要進行改變。當潤滑油在零下5度的時候就可能被凍結，若不進行改變的話，當時用環境溫度在零下30到零下50度的時候，潤滑油就會被動起來導致減速機無法啟動。那么這么一來他的應對方案就是采用抗凍的潤滑油，也就是通常所說的防凍油，因為這種油是經過特殊的處理的，所以他在零下30度的時候也不會被凍結。但是這種防凍潤滑油的成本是比較高的。

而需要進行防水的電機減速機的話，此時的情況下需要看看您需要是什么等級的，有的是一般的水滴，有的是飛濺的水，有的是被水浸泡。不同的環境所選擇的防水等級是不一樣的，所以在這樣的情況下是需要看用戶的使用環境進行確定的。如果您不知道以上的環境怎么選型的話，您可以咨詢BOSERL減速機選型技術人員給您提供相關的方案。http://www.cn-sasair.com/product/list-zhijiaojiansuji-cn.html