蒸脫機用SF系列減速機磨損預防措施。齒面膠合磨損是較嚴峻的磨損，平行軸減速機在沒有潤滑油或少量潤滑油的情況下，長時間運轉及重負荷起車，產生干摩擦，摩擦面間的相互接觸部位負荷很集中，產生高溫或高壓，使接觸點發生粘連，接著在外力作用下被撕裂，繼而再很集中粘聯，再撕裂，其結果使摩擦面的溫度迅速升高，接觸面的磨損就更為嚴峻。蝸桿、蝸輪軸心線不垂直度偏差增大，破壞了正常的安裝精度，加速了蝸桿與蝸輪間的磨損。蝸桿軸承和蝸輪軸承的軸向間隙應符合技術要求，間隙過大或過小都會影響正常嚙合，產生噪音和磨損。磨損速度逐漸降低到達定值后，初磨結束，應重新換油再投入加載運轉，而后進行正常使用。跑合和負荷試車:新安裝或修理好的SF系列減速機在使用之前必需經由跑合和負荷試車，試車跑合期，這段時間磨損速度較大，是因為機械零件加工時造成不平度輕易被破壞，擦傷或磨平，形成新的不平度并繼而被破壞甚至磨平的結果。預方措施:準確選擇潤滑劑:SF系列減速機箱的動彈軸承所選用潤滑脂的滴點，必需高于其工作溫度20-30攝氏度，以進步油膜承載能力，根據工作環境，應選用鈣鈉基潤滑脂，其滴點大于120攝氏度，合用于有水或較濕潤環境中工作的蝸輪蝸桿減速機制造廠家的潤滑。

植物油廠大多數蒸脫機主軸為二段或三個段，軸線不同心，運轉時泛起擺動，且底層密封效果不好，致使水蒸汽和豆粕粉末逸漏出來，加之配套使用的蝸輪蝸桿SF系列減速機在其下方，并且間隔很近，高溫水蒸汽和豆粕粉未很輕易進入SF系列減速機蝸輪上端動彈軸承，再加上采用的大多為普通潤滑脂潤滑，在高溫水蒸汽及雜質作用下，潤滑油變稀、乳化流出，破壞了潤滑性質，使軸承磨損加劇，產生疲憊點蝕、磨損，保持架斷裂等現象，使SF系列減速機失效。準確安裝:安裝時斜齒輪蝸輪蝸桿減速機的主動軸線和被動軸線，必需與相連結部門軸線特別是蒸脫機主軸兩段要保證同心，其誤差不得大于所用聯軸器的答應值。 

其次齒面事故磨損:這個主要是因為SF系列減速機構造出缺陷，零件材料的質量不好，零件的制造和加工精度不符合要求，部件或配件安裝不準確，違背機械的安全規程和潤滑規程，修理不及時或其他意外原因所引起的，新的或修理好蝸輪蝸桿齒輪減速機，假如在正式使用之前不經由跑合試車就重負荷運轉，或初磨結束后沒有重新換油也會發生事故磨損。 先是SF系列減速機蝸輪上邊沿研磨磨損:蒸脫機主軸般都比較長，它的定位主要依賴上真個軸承和軸頭的螺母來完成，長時間運轉導致螺母松動，因為重量較大，壓迫蝸輪蝸桿SF系列減速機中的蝸輪軸，使軸下沉，引起傳動中蝸輪中央平面向下移動，發生偏移，蝸輪與蝸桿不能正常嚙合，使SF系列減速機蝸輪齒面接觸雀斑變小，輪齒上邊沿局部應力增大，蝸輪蝸桿SF系列減速機泛起不正常噪音等現象，長時間運轉導致其擦傷或研磨磨損。因為蝸桿傳動工作狀態相對滑動速度較大，SF系列減速機中的蝸輪材料又較軟，假如潤滑不良就會引起嚴峻的磨損和膠合破壞，所以必需公道選擇潤滑油。 http://www.cn-sasair.com/product/sf57jiansuji-cn.html